Skupina BMW nenechala mnoho prostoru pro spekulace před zahájením veletrhu Auto China 2026. S obrovskou prezentací, která zahrnuje šestnáct nových modelů napříč značkami BMW, MINI a BMW Motorrad – z toho čtyři světové premiéry – se německý gigant připravuje na triumfální vstup na pekingskou show, která probíhá od 24. dubna do 3. května. Novinářské preview se konají 22. dubna a právě tehdy se odehrají dvě nejočekávanější odhalení, která pravděpodobně ukradnou show: dlouho očekávaná faceliftovaná Řada 7 a zcela nová iX3 Long Wheelbase, vůz, který byl navržen a vyvinut speciálně pro specifické požadavky a preference čínského trhu, což podtrhuje jeho strategický význam.
Osvěžená Řada 7 a revoluce v i7
Díky množství špionážních snímků, které kolovaly internetem po celé měsíce, už zde nezůstává žádné skutečné tajemství ohledně designových změn. Charakteristické dělené světlomety, které definovaly současnou generaci, zůstávají, ale procházejí decentní, avšak výraznou transformací. Podobně i ikonická ledvinková maska chladiče si zachovává svůj tvar, avšak vertikální lamely ustupují elegantnějším horizontálním liniím, což dodává vozu modernější a sofistikovanější vzhled. Teasery navíc naznačují menší, hranatější tvar světlometů, který působí čistěji a dynamičtěji než u současného modelu. Špionážní fotografie také odhalily plně integrovanou zadní světelnou lištu po celé šířce vozu, což je trend, který dodává zadní části vozu futuristický a luxusní nádech. V interiéru se očekává implementace nejnovějších obrazovek iDrive X, které slibují ještě intuitivnější ovládání a pokročilé infotainmentové funkce.
Co se týče pohonných jednotek, zákazníci se mohou těšit na osvědčené varianty, včetně výkonného řadového šestiválce v modelu 740i, robustního osmiválce V8 v 760i a efektivního plug-in hybridního 750e, který kombinuje výkon s ekologičností. Skutečná inovace a vzrušení se však soustředí kolem plně elektrického modelu i7. BMW se pro tento účel spojilo s chorvatskou společností Rimac, která je světově proslulá svými hypervozy jako Nevera a je lídrem v oblasti vysokovýkonných bateriových technologií. Tato spolupráce má za cíl vyvinout zcela nový bateriový pack využívající cylindrické články šesté generace. Očekává se, že hustota energie se zvýší zhruba o 20 procent oproti současnému prizmatickému uspořádání, což přímo ovlivní dojezd a efektivitu. Navíc se schopnost rychlého nabíjení znatelně posune oproti limitu 195 kW, který má současný vůz, což výrazně zkrátí dobu strávenou u nabíječky. Kompletní specifikace a detaily budou zveřejněny 22. dubna, což slibuje podstatné zlepšení v dojezdu i celkové uživatelské zkušenosti s elektromobilem.
Prodloužená iX3: Designováno pro Čínu
Na tento model se čekalo dlouho, a to především na čínském trhu. Nová iX3 Long Wheelbase je postavena na inovativní platformě Neue Klasse, která je základem pro budoucí generaci elektrických vozů BMW. Vůz byl vyvinut speciálně pro Čínu – BMW to hrdě prezentuje mantrou „v Číně, pro Čínu a s Čínou“, což zdůrazňuje hluboké porozumění a adaptaci na lokální potřeby. Klíčovým prvkem je prodloužený rozvor kol, který dosahuje úctyhodných 3 005 mm, což je o 108 mm více než u standardního iX3. Tento nárůst se promítá do skutečně užitečného dodatečného prostoru pro cestující vzadu, což je v Číně prémiový požadavek pro manažerské a rodinné vozy. Duální motorizace, skládající se z předního asynchronního motoru a zadního synchronního motoru s buzeným rotorem, poskytuje kombinovaný výkon 345 kW (463 koní) a masivní točivý moment 645 Nm. Díky tomu iX3 LWB zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 4,9 sekundy, což je na SUV působivé a zajišťuje dynamickou jízdu.
Baterie má působivou kapacitu 108 kWh a využívá pokročilou 800voltovou architekturu, která umožňuje extrémně rychlé nabíjení. BMW tvrdí, že dojezd přesahuje 900 km dle čínského testovacího cyklu CLTC, což je hodnota, která konkurenci zanechává daleko za sebou a eliminuje obavy z dojezdu. Špičkový DC nabíjecí výkon dosahuje neuvěřitelných 400 kW, což podle BMW dokáže přidat přes 400 km dojezdu za přibližně deset minut. Nabití z 10 na 80 procent trvá zhruba 21 minut, což výrazně zkracuje dobu strávenou u nabíječky a dělá z iX3 LWB velmi praktický elektromobil pro dlouhé cesty a každodenní používání.
Výroba tohoto strategicky důležitého modelu začíná v továrně Shenyang v červnu s variantou 50L xDrive, následovanou variantami 30L a 40L v září. Ačkoli je primárním cílem Čína, BMW plánuje rozšíření prodeje i do dalších asijských trhů, jako je Thajsko, Malajsie, Indonésie a Indie. Tato strategie podtrhuje nejen důležitost čínského trhu pro globální plány BMW, ale také flexibilitu a adaptabilitu značky v segmentu elektrických vozidel, kde je konkurence obzvláště silná a lokální preference hrají klíčovou roli.
Rozšířená nabídka a strategický význam pro BMW
Kromě těchto dvou hlavních hvězd zahrnuje prezentace na Auto China 2026 osm čínských debutů a čtyři světové premiéry, což ukazuje na šíři inovací, které BMW přináší. Značka MINI představí svůj nejnovější koncept, zatímco BMW Motorrad ukáže dva nové motocykly s velkým objemem motoru, čímž rozšíří svou nabídku pro milovníky dvou kol. Zda nám BMW také ukáže prodlouženou verzi BMW i3, se teprve uvidí, ale očekávání jsou vysoká. BMW dříve letos také potvrdilo, že Čína dostane odlišnou verzi příští generace X5 – delší, více zaměřenou na komfort zadních sedadel – ačkoli ta se v Pekingu neočekává v rámci této vlny premiér. Celková prezentace na Auto China 2026 je jasným signálem, že BMW nehodlá v Číně polevit ve svém úsilí a je připraveno bojovat o každý segment trhu.
BMW v roce 2025 dodalo v Číně přes 625 000 vozidel, což svědčí o silné pozici značky na tomto klíčovém trhu. S ambiciózním plánem uvést v roce 2026 celkem dvacet nových modelů po celém světě, Peking tuto ofenzívu zahajuje velmi seriózně. Tlak ze strany domácích čínských značek elektromobilů je skutečný a neustále roste, neboť tyto značky agresivně ukrajují ze segmentu, který BMW na tomto trhu dříve s převahou vlastnilo. Adaptace na specifické požadavky čínských zákazníků, jako je prodloužený rozvor, zaměření na digitální inovace a integrace nejmodernějších technologií, je naprosto klíčová pro udržení konkurenceschopnosti a vedoucí pozice v prémiovém segmentu. BMW si uvědomuje, že budoucnost mobility, zejména té elektrické, se utváří právě zde v Číně, a proto investuje do lokalizovaného vývoje a výroby, aby si udrželo svou pozici lídra. S takto ambiciózními plány a technologickými inovacemi, jako je spolupráce s Rimacem, BMW potvrzuje svou vizi stát se průkopníkem v éře elektrické a luxusní mobility, přičemž čínský trh hraje v této transformaci nezastupitelnou a strategicky nezastupitelnou roli, která bude určovat směr celé značky v nadcházejících letech.