BMW si v současné době užívá pozice, kdy si může účtovat půl milionu eur za zakázkový model M8 a přesto jej prodat téměř okamžitě. Všech 70 kusů modelu Speedtop bylo rozebráno krátce po tom, co se úžasný dvoudveřový „shooting brake“ poprvé představil na Concorso d’Eleganza Villa d’Este v květnu. Ačkoli společnost již nepotřebuje toto auto inzerovat, třídveřový Touring je momentálně vystaven na Japan Mobility Show v Tokiu, kde přitahuje davy obdivovatelů.
Exkluzivita, která se prodává sama
Není to poprvé, co BMW dokázalo, že poptávka po vysoce exkluzivních a ručně vyráběných vozech je obrovská. Model Speedtop, ačkoliv je technicky stále konceptem, se již nyní jeví jako téměř identická verze budoucí produkční varianty. Představte si toto auto s parkovacími senzory, registrační značkou a dalšími drobnými detaily, a máte před sebou hotový vůz. Má dokonce i stěrače čelního skla, což naznačuje jeho blízkost k realitě. BMW již zahájilo dodávky jeho sourozence s targa střechou, modelu Skytop, který je téměř dokonalou kopií konceptu, jenž mu předcházel. Lze očekávat, že dvoumístný „shooting brake“ bude následovat stejný trend s minimálními změnami oproti tomuto výstavnímu vozu.
Inovace skryté v detailech
Zatímco designový jazyk Speedtopu přímo nesouvisí s rodinou Neue Klasse, představuje zajímavý prvek – kliky dveří „skryté“ v linii pásu karoserie. Jedná se o elegantní řešení, které se objeví na budoucích, sériově vyráběných modelech BMW. Tyto drobné aerodynamické křidélka, sdílené se Skytopem, byly již spatřeny na prototypech příštího modelu X5 (G65), který má být uveden v roce 2026, a na testovacích vozidlech X7 (G67), které dorazí o rok později. Tato inovace není pouze estetická, ale má i praktický význam. Hladší povrchy karoserie přispívají k lepší aerodynamice a potenciálně i k vyšší účinnosti, což je klíčové zejména pro elektrické varianty.
Budoucnost aerodynamiky a efektivity
Nebyli bychom překvapeni, kdyby i model X6 (G66), plánovaný na rok 2028, přijal tyto malé elektronické otvírače dveří, připomínající ty na Fordu Mustang Mach-E. Výhody pravděpodobně přesahují pouhou estetiku: eliminace konvenčních klik dveří by měla zlepšit aerodynamiku a efektivitu, což je obzvláště důležité pro elektrické SUV modely jako iX5, iX6 a iX7. Je zajímavé, že menší Neue Klasse iX3 je nemá, stejně jako ani sedan i3 příštího roku. To naznačuje strategické rozhodnutí, kde se tyto prvky uplatní především u větších a prémiovějších modelů, kde je optimalizace proudění vzduchu kritičtější a kde se očekává nejvyšší míra luxusu a technologické vyspělosti.
Více než jen dva modely: Vize budoucnosti
Kromě modelů Skytop a Speedtop, BMW zdaleka nekončí. Společnost je otevřená vytváření dalších individuálních projektů „coachbuilt“. Ještě lepší je, že dokonce plánuje, aby divize M nakonec vyvinula svůj vlastní nízkoobjemový vůz. Důvěra Mnichova je pravděpodobně posílena ohromně pozitivní odezvou na dva zakázkové modely M8, a to navzdory jejich cenovkám na úrovni Rolls-Royce. To ukazuje na rostoucí segment zákazníků, kteří hledají nejen výkon a prestiž, ale také jedinečnost a osobní dotek, který sériová výroba nemůže nabídnout.
Návrat k tradici exkluzivity
S odstupem času si BMW pravděpodobně přeje, aby byl pro výrobu schválen i Concept Touring Coupe, založený na Z4 M40i. Ačkoli společnost neprozradila, jaký speciální vůz ozdobí břehy jezera Como na příštím Concorso d’Eleganza, nadšenci mohou doufat, že i ten se přesune z konceptu do reality. Každoroční limitovaná edice exkluzivního modelu by se mohla stát velmi obohacující tradicí, ačkoli BMW musí být opatrné, aby to nepřehnalo a zachovalo si auru výjimečnosti. Klíčem je udržet rovnováhu mezi exkluzivitou a dostupností, aby každý nový model zůstal něčím skutečně speciálním a sběratelsky cenným.
Ať tak či onak, model M8 se dočkal důstojného rozloučení s modely Skytop a Speedtop, a to ještě před jeho plánovaným odchodem do důchodu v roce 2026. Příplatek oproti dárcovským vozům se může zdát přehnaný, ale 50 kupujících Skytopu a 70 kupujících Speedtopu zjevně cítilo opak. Tyto modely nejenže potvrdily schopnost BMW vytvářet umělecká díla na kolech, ale také ukázaly, že v dnešním automobilovém světě je stále prostor pro opravdovou vášeň, mistrovské řemeslné zpracování a nekompromisní exkluzivitu, která si najde své obdivovatele bez ohledu na cenu. Je to svědectví o tom, že luxusní automobilismus není jen o dopravě, ale o zážitku, prestiži a sběratelské hodnotě, která s časem jen roste.